2002年7月に就航したDHC8-300に続き、2003年11月よりDHC8-400が伊丹-高知線に 就航しました。それぞれの機体に花のデザインを施し、北海道内および伊豆諸島を飛ぶQ300と、さらに向上した飛行性能をもつQ400が日本の空の旅をより快適に、より楽しくします。

DHC8シリーズの紙飛行機が作れます

	愛称である｢Q300｣｢Q400｣にも表されるように、客室内や外部への騒音が少なく静かな(Quiet)飛行機です。DHC-8の客室内騒音低減装置(NVS)は、飛行中の騒音を大幅に抑えています。 Q300前方キャビン 　国産プロペラ機YS-11型機よりも巡航速度が増大しました。またDHC8-400は、伊丹-高知線ほどの近距離路線であれば、ジェット機とほぼ同じ所要時間で到着することが可能です。 　間接照明を取り入れたキャビンは明るく、ジェット機と同様に手荷物収納棚を装備しました。Q400は座席ピッチも32インチ(約81センチ)とゆとりあるスペースを用意しました。 　翼が機体上部にあるため眼下の視界を遮らず、どの窓からも眺めが良好です。 Q400の速さ DHC8-400の巡航速度はYS-11型機の約1.5倍。 ジェット機で1時間内外の路線であれば、所要時間に大差ありません。   所要時間（伊丹−高知線） 巡航速度 YS-11型機 60分 時速　約450km DHC8-400 45分 時速　約650km B737-500 ※ 40分 時速　約810km ※126人乗り小型ジェット機 DHC8-300・DHC8-400とYS-11型機との比較 ボンバルディア・エアロスペース社は、世界90カ国、300以上の航空会社に1,300機以上の航空機を提供している、このタイプの機体では世界最大の航空機メーカーです。DHC8-300、DHC8-400はYS-11型機の性能を遥かに上回り、限りなくジェット機に近い飛行機です。 項　目 YS-11型機 DHC8-300 DHC8-400 全　長 26.3 m 25.7 m 32.8 m 全　幅 32.0 m 27.4 m 28.4 m 全　高 9.0 m 7.5 m 8.3 m エンジン ロールスロイス社 Dart Mk543-10K プラット＆ホイットニー社 PW-123B プラット＆ホイットニー社 PW-150A 座席数 64席 56席 74席 乗務員数 運航乗務員2名 客室乗務員2名 運航乗務員2名 客室乗務員2名 運航乗務員2名 客室乗務員2名 最大 離陸重量 55,110 lb(ポンド)= 25,000 kg 41,880 lb(ポンド)= 19,000 kg 63,930 lb(ポンド)= 29,000 kg 最大 巡航速度 244 kt(ノット)= 約450km/h 286 kt(ノット)= 約520 km/h 350 kt(ノット)= 約650 km/h 運用 限界高度 20,000 ft(フィート)= 約6,000 m 25,000 ft(フィート)= 約7,500 m 25,000 ft(フィート)= 約7,500 m 最大 航続距離 1,200 km 1,000 km 2,000 km 保有機数 平成15年8月末で 全機退役 ※ANK所有 ５機 14機 ※エアーセントラル(株)との共通事業機

DASH8-Q300（56席仕様） DASH8-Q400（74席仕様）

DHC8‐Q300・‐Q400の機内サービスについて（ご案内）

DHC8‐Q300・‐Q400の機内サービスは、他の機材で提供しているサービスと一部異なりますのでご了承下さい。

• オーディオプログラム（SKY　AUDIO）はございません。
• ビデオ放送（SKY　VISION）はございません。
• ANAグループ機内誌「翼の王国」は、座席ポケットにお入れしていません。ご希望のお客様は客室乗務員にお知らせ下さい。
• 機内販売の商品は用意しておりません。ご希望のお客様は専用ハガキでのお申込みを承っておりますので客室乗務員にお知らせ下さい。